Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in posts
Search in pages
Описание

Продается отличный самолет Tundra

Что может быть интереснее, чем рыбалка и охота в труднодоступных, малоизученных местах? Проблема лишь в том, как забраться в такую глушь. И далеко не всегда это удается даже на хорошем внедорожнике. Но для решения и таких задач канадские авиаконструкторы разработали самолет-амфибию с уникальными взлетно-посадочными характеристиками — это высокоплан «Тундра».
Очередной экземпляр этого цельнометаллического воздушного судна был построен опытными инженерами из Санкт-Петербурга в 2016 году.

Самолет отрегулирован, облетан и приведен в состояние полной лётной годности, что подтверждено соответствующим сертификатом. Наработка планера и двигателя — менее 30 часов.
Силовая установка: инжекторный Aerosport IO-375B1B (тюнингованный двигатель Lycoming IO-540D4A5), 260 л.с., MOGAS (автобензин А-95). Средний расход в горизонтальном полете на колесном шасси — около 36 л/час, на поплавковом шасси — 46 л/час.

Емкость баков: 220 литров (баки по 110 л. расположены в крыльях).
Воздушный винт: трехлопастный алюминиевый ВИШ Hartzell HC-C3YR-IRF.
Высокорасположенное крыло «Тундры» оснащено мощными закрылками с шагом 10°, 20, и 40°, а по верху передней кромки размещены генераторы вихрей (турбулизаторы), снижающие скорость сваливания. Подобные генераторы для лучшей управляемости установлены и на стабилизаторе.
Управление возможно как с левого, так и с правого кресел.
Текущая конфигурация посадочного устройства – амфибийные поплавки (Montana Floats 2800) с убирающимися стойками колес. В комплекте имеется и обычное шасси с хвостовым колесом. Так же может комплектоваться лыжным шасси.

Приборное и электрооборудование: указатель скорости, высотомер, вариометр, гирокомпас, вакуумметр, магнитный компас, навигатор Garmin 695, интерком, радиостанция ICOM IC-A210, АРМ, приборы контроля параметров работы двигателя, вольтметр, ЖКИ БАНО, посадочная/рулежная фара.
Вес пустого ВС: 760 кг. (колесное шасси), 930 кг (амфибийные поплавки)
Максимальный взлетный и посадочный вес: 1300 кг.
Крейсерская скорость: 200 км/час (колесное шасси), 170 км/час (поплавки).

Предельно допустимые скорости:

— 258 км/час — колесное шасси;
— 240 — лыжное шасси;
— 220 — вариант с поплавковым шасси.
Скорость отрыва с максимальной взлетной массой (колеса/лыжи/поплавки):
— 90 / 100 / 100.
Длина разбега: с грунта — 100, с снега — 150, с воды — 300.
Скорость сваливания в посадочной конфигурации (колеса/лыжи/поплавки):
— 50 / 55 / 60.
Скорость сваливания без механизации крыла (колеса/лыжи/поплавки):
— 65 / 70 / 75.
Максимальная высота полета — до 4000 м.
Максимальная продолжительность полета на высоте 500 м и скорости V=180 км/ч:
— колесное и лыжное шасси — 5,5 ч.;
— поплавковое шасси — 4 ч.
Максимальная скорость ветра при взлете и посадке, м/с:
— встречная составляющая: 10;
— боковая составляющая: слева — 5, справа — 7.

Самолет хранится в ангарных условиях на аэродроме.
Вся документация — в наличии.

СЛГ действителен до 26 августа 2019 года.

Показать полностью ↓
Поделиться