Танк ШТУГ-3 (StuG III)
Цена по запросу
Описание

Танк ШТУГ-3 (StuG III). Качественная реплика сделана на базе гусеничной самоходной машины с мощностью 300 л.с. Машина с документами. При изготовлении соблюдались все заводские размеры. Машина на ходу. Отлично подойдет для съемок в фильмах о великой отечественной войне.

Технические характеристики

Штурмовое орудие создано фирмой «Даймлер-Бенц» на базе танка Pz-III (Т-III) и выпускалось с 1940 года как средство непосредственной поддержки пехоты. От танка оно отличалось отсутствием башни. 75-мм орудие с длиной ствола 24 калибра размещалось на специальном станке в просторной боевой рубке, смонтированной в передней части шасси, практически без изменений заимствованного у танка Т-III. На крыше рубки была установлена командирская башенка со смотровыми приборами. Штурмовое орудие оснащалось радиостанцией, танковым переговорным устройством и системой дымопуска. В ходе серийного производства штурмового орудия неоднократно производилась его модернизация как по вооружению, так и по броневой защите. Толщина лобовой брони была в конце концов увеличена с 15-мм до 80-мм. Для защиты бортов были использованы броневые экраны. Короткоствольное орудие было заменено орудием такого же калибра с длинной ствола 43 калибра, а затем и 48 калибров. База штурмового орудия использовалась также для установки 105-мм гаубицы с длиной ствола 28,3 калибра. Штурмовые орудия III поступали на вооружение бригад штурмовых орудий, танковых полков, а также истребительно-противотанковых подразделений пехотных дивизий. Всего за время производства было выпущено около 10,5 тысяч штурмовых орудий III различных модификаций.

Официальный контракт на разработку штурмового орудия был выдан 15 нюня 1936 г. Контрактом оговаривались следующие технические требования к машине:

  • основное вооружение калибром не менее 75 м;
  • сектор обстрела орудия по горизонту не менее 30 гр без разворота всей машины;
  • угол вертикального наведения орудия должен обеспечивать поражение целей на удалении не менее 6000 м;
  • снаряды орудия должны быть способны пробивать все известные типы брони с дистанции не менее 500 м;
  •  всеракурсная бронезащита штурмового орудия, конструкция установки — безбашенная с открытой сверху рубкой. Лобовая броня должна выдерживать прямое попадание 20-мм противотанкового снаряда и иметь наклон, близкий 60 гр к вертикали, броня бортов должна быть устойчива к попаданию пуль и осколков;
  • общая высота машина не должна превышать высоты стоящего человека;
  • длина и ширина установки зависят от выбранной гусеничной базы;
  • остальные детали конструкции, боекомплект, коммуникационное оборудование, количество членов экипажа и т.д., разработчик в праве определять самостоятельно.

Как и предусматривалось спецификацией, верх рубки установки выполнялся открытым, без крыши. В 1936 г. считалось, что открытый верх даст дополнительные тактические преимущества: экипаж получает лучший обзор местности, по сравнению с экипажем танка и, кроме того, может слышать звуки работающей боевой техники противника.

Однако, в 1939 г. было принято решение перейти на вариант с полностью закрытой броней крышей установки. Конструкция с закрытым верхом стала следствием изменившихся тактических требований к штурмовому орудию. Необходимость крыши объяснялась возможным рикошетом пуль внутри боевого отделения, при обстреле машины на спусках или подъемах. Считалось, что вероятность поражения сверху установки s.Pak в движении или на месте прямым попаданием мины или снаряда очень низка. Тонкий верхний бронелист не мог устоять при прямом попадании мины 81-мм миномета или фугасного снаряда калибром 75-мм, в то же время он обеспечивал защиту членов экипажа от ручных гранат. Крыша боевого отделения не была влагонепроницаемой и не могла предотвратить попадание внутрь установки от горящей жидкости «коктейля Молотова».

Уже после разработки конструкции крыши появилось требование обеспечения стрельбы из орудия с закрытых позиций, в результате проект пришлось несколько переделать. В крыше было сделано отверстие под оптическую головку панорамного прицела. Наводчик наводил орудие, не видя цели, приказ об углах установки прицела он получал от командира батареи. Такой метод стрельбы использовался при ведении огня с закрытых позиций.

В качестве базы было выбрано шасси танка PzKpfw III. Первый прототип этого танка, известный как «Zugfurerwagen» (машина командира взвода) появился в конце 1935 г. После испытаний и проведения доработок, танк был запущен в серийное производство на заводе №40 фирмы «Даймлер-Бенц АГ» в Берлине-Мариснфельде.

Отправить запрос

Получите подробное описание техники, особенности, условия приобретения и доставки!